飞机在航行中，一颗螺钉、一滴漏油、一只飞鸟都有可能引发一场灾难。飞机维修员在人们的印象中，是一个很神秘的职业，他们就如同医生一样，要运用自己娴熟的技艺，为飞机排查各类隐患，诊治一个又一个疑难问题，避免事故发生…今天，我们就走近这一个特殊职业群体，揭秘他们是怎么工作的。
在一个以男性为主导的技术部门，王海蓉常常充当一名“女汉子”的角色。
每一架飞机在黄花机场落地后，都需要进行一遍检查。 她需要在狭小的电子舱修理飞机电路，检查各类天线和探头有无缺损，按手册排查隐患，这些都是她每天的工作。
每架飞机的检查流程项目最多达百项，王海蓉从机头、机翼到机尾，从货舱、客舱到驾驶舱，逐一检查发动机、起落架、飞行操纵、通讯导航等系统。
在客机的飞行控制中心，维修员张维正在对飞机管路进行检修，今年30岁的他，已经有8年客机检修的经验。
飞机检修员会重点检查哪些部位？如果发现了故障或隐患，检修人员又是如何维修的呢？
在整个检查过程中，最重要的就是飞机发动机。这个发动机平台，是每一个飞机检修员我们平常检查一定要注意的东西！
飞机的轮胎检查也是非常重要，查看飞机轮胎是否存在磨损或胎压超标，漏气等情况。因轮胎一旦爆胎，飞机就会失控。
飞机在飞行过程中一旦遇到鸟击，对飞机来说是致命的伤害。这就需要飞机检修员在每一个检查中特别排查机翼的损伤、裂纹情况。
根据飞机检查工作单，飞机检修员将逐一核查。小到一个螺丝一个锁扣都必须检查到位，否则将会影响飞机发动机的正常运行。
经过飞机检修员的用心检查，每架飞机都将以适宜的温度，安全的状态，送走一位又一位出行的旅客。
飞机场里面的噪音非常大，对检修人员的身体也会造成影响。嘈杂的检修环境和密闭的空间，其中的辛苦在维修人眼里，却是家常便饭。他们坚持做好故障隐患排查与设备维修。正是有了这种对工作负责的态度，机场保障部的维修资质也不断提升。
飞机检修员严谨的工作态度，不怕吃苦的精神，让长沙黄花国际机场机务取得了多项荣誉，维修资质不断提升。
飞机机务保障部负责人告诉记者，在这里他们每检修一架飞机，根据检测标准不同，时长各有差异，冬冷夏热，爬高上低，有时候检修要连续蹲着一两个小时，但在记者采访过程中，大家都朴实的表示，这就是自己份内的事情。
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