汽修技巧:调整传统点火系统的点火正时方法 要不要留一份!

  无正时灯调整方法

  ① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。

  ② 找到第1 缸压缩上止点位置。取下1 缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时,慢慢摇转曲轴,同时观察,使正时记号对正。

  ③ 待上述部位都达到要求后,接通点火开关,松开分电器外壳固定螺钉,转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动,至分电器触点刚刚张开,此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花,再将分电器外壳固定螺钉拧紧,并将辛烷值调整到刻度为零的位置;此时,分火头所指的方向即为1 缸位置。

  ④ 按点火顺序插好分电器盖上的高压分线,用手拧紧螺钉,暂时固定分电器。

  ⑤ 启动发动机检验点火正时,如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好,则发动机排气管应滴水,发动机振动最小及噪声降到最低。

汽修技巧:调整传统点火系统的点火正时方法 要不要留一份!

  传统点火系统

  正时灯调整法

  ① 启动发动机暖机达到正常工作温度。

  ② 将点火正时灯2 个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上,传感器夹于第一缸高压导线上。

  ③ 调整发动机转速至正常怠速状态下,利用点火正时灯照射于正时皮带轮上,查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度(一般为6°~ 10°)。

  ④ 若需调整,松开分电器螺钉,利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器(左右转)直至刻度记号在规定值为止,最后锁紧分电器螺钉即可。

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