傲虎火花塞高压线全是机油,意外发现这款发动机技术真是落后

这款傲虎6W公里时换的火花塞,现在行驶里程是13.8W公里,这套火花塞已工作了7.8W公里了,但副驾这边的前面那个有很多机油,拔出高压线圈就发现上面有机油了,这什么情况?插进套筒把火花塞弄出来一看,怎么这样?套筒、火花塞螺母、火花塞螺纹都是机油!

傲虎火花塞高压线全是机油,意外发现这款发动机技术真是落后

不用说又是气门室罩盖上的火花塞导管密封圈漏油了,仔细检查这支火花塞,电极处是干的,而套筒有机油,是否说明汽缸内没有进机油,机油是在高压包这个位置发生渗漏,副驾里边那个火花塞没有机油,但高压包上有一点点机油。

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机油就是从气门室罩盖和密封圈之间流到导管内的。副驾这边的汽门室盖比较容易拆,6个螺丝,但要把汽门室盖拿出来还要拆开喷油嘴保护盖.

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拆开后,气门室里面,很脏啊,发生渗油的就是那两个火花塞孔上的密封胶圈,拆出来的密封胶圈,通体硬邦邦的,已经老化了,而新的有一头是有弹性的,新旧对比。清洁了一下汽门室,装上新的密封胶圈,直接套进去的,清洁干净火花塞孔,又清洗了汽门室盖,涂上一点密封胶,按拆的反向装回所有东西就OK。

傲虎火花塞高压线全是机油,意外发现这款发动机技术真是落后

上图四个圆圈是什么呢?有了解的朋友一看就知道这是气门调节螺钉,也就是说这款发动机的气门间隙竟然还是是手动调节,现在几万块钱的汽车都是采用的液压挺柱的,可以自动调节气门间隙。而一辆落地价33万的车竟然还采用如此老旧的技术。

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