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▲工作中遇到这样的长螺栓,拧个螺母需要费些时长

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防松螺母的认识和使用方法!

大家对防松螺母了解多少呢,现在我就带大家来了解一下防松螺母的知识吧。

防松螺母的认识和使用方法!

1.防松螺母起源以及发展过程

防松螺母起源于国外,它是以特殊的工程塑料永久的附着在螺纹上,使内外螺纹在缩紧过程,工程塑料被挤压而产生强大的反作用力,极大地增加了内外螺纹之间的摩擦力,提供了对振动的绝对阻力。

这一阻力完全分布在内外螺纹的整个啮合段,而且该摩擦力与内外螺纹之间的缩紧压力无关,不同于以往的止退方法,靠的是螺丝缩紧后的压力而产生的摩擦力起止退作用,一旦螺丝稍松,压力减少,摩擦力即迅速消失而失去止退作用,以致螺丝松脱。但塑料防松方式受环境影响,不能满足高温和严寒要求,必须要探索一种新的防松技术。

2.在35 年前防松螺母在美国被发明,在传统60度牙尖顶端有一个30度的楔面,这种结构使得螺栓在同螺母拧紧之后,阴阳螺纹之间会获得相比传统螺纹更大的摩擦力,以达到防松。

由于牙形的角度改变,使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴线成60度角,而不是像普通螺纹那样的30度角。螺纹法向压力远远大于扣紧压力,因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。阳螺纹牙顶在与阴螺纹咬合时,牙顶处齿尖易变形,使载荷均匀地分布在接触的螺旋线全长上,避免了普通标准螺纹咬合时,80%以上的总载荷集中作用在第一和第二牙的螺纹面上的现象。因此,螺纹联结副不仅克服了普通标准联结副在振动条件下易于自松的缺点,而且还可延长使用寿命。

3.由于这种特殊的牙变形防松方式,所以可重复性拆卸5到50次,防松功能仍然持久存在。由于这种防松方式具有高抗振、轻便、可重复拆卸,因而成为当今最为可靠的防松产品。

经过防松处理的螺丝称为防松螺丝,最适合应用在运动部件的紧固上,最早在美国航天航空器上使用,后来推广至美国汽车制造业,随着制造技术的成熟和成本的降低,被广泛用于3C、自行车、溜冰滑雪装备、家具、运动器材、医疗器械等多个行业,全面代替传统的止退垫圈,充分显示了防松螺丝的紧固防松作用的可信赖性。

防松螺母的认识和使用方法!

如何使用这种防松螺母呢,现在就为大家介绍一下使用方法以及防止螺母松动。

防松螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件,所有生产制造机械必须用的一种原件,防松螺母是将机械设备紧密连接起来的零件,通过内侧的螺纹,同等规格防松螺母和螺丝,才能连接在一起,下面详细为你介绍防松螺母避免滑松的4种办法

机械防松

是用锁紧螺母止动件直接限制锁紧螺母副的相对转动。如采用启齿销、串连钢丝和止动垫圈等。由于锁紧螺母止动件没有预紧力,锁紧螺母螺母松退到止动位置时防松止动件才干起作用,因而,锁紧螺母这种方式实践上不防松而是避免零落。

铆冲防松

在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等办法,使锁紧螺母副失去运动副特性而衔接成为不可拆衔接。这种方式的缺陷是栓杆只能运用一次,且拆卸非常艰难,必需毁坏螺栓副方可拆卸。

防松螺母的认识和使用方法!

摩擦防松

这是应用最广的一种防松方式,这种方式在锁紧螺母副之间产生一不随外力变化的正压力,以产生一能够阻止锁紧螺母副相对转动的摩擦力。这种正压力可经过轴向或同时两向压紧锁紧螺母副来完成。如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和嵌件锁紧螺母等。

防松螺母的三大优势:

第一,优越的抗振性能:螺纹在拧紧时,螺栓的牙顶螺纹线度紧紧进入螺母的30°楔形斜面被卡紧,并且施加于楔形斜面上所产生的法向作用力与螺栓的轴线成60°夹角,而不是30°夹角,因此,防松螺母紧固时产生的法向作用力远大于普通标准螺母,具有极大的防松抗振能力。

第二,耐磨损和抗剪切能力强:螺母螺纹牙底30°斜面能使螺母锁紧力均匀分布在所有各牙的螺纹上,由于各牙螺纹面上的压紧力分配均匀,所以螺母能较好地解决螺纹磨损和剪切变形的问题。

第三,重复使用性能好:大量使用表明,防松螺母经过多次反复紧固和拆卸,其锁紧力仍不减小,能保持原有锁紧效果。

链接方式

如今普遍采用的自锁防松螺纹紧固件主要有:2、使用各种自锁螺栓或环槽铆钉实现自锁;3、在螺纹连接副中加装各种弹簧垫圈实现螺纹自锁;4、在螺纹上涂胶实现自锁。

防松螺母的认识和使用方法!

螺纹的公差配合及选用!

一、螺纹的种类与几何参数

螺纹种类:

1)普通螺纹

主要用于连接和紧固零件,是应用最为广泛的一种螺纹,分粗牙和细牙两种,对这类螺纹结合的主要要求有两个,一是可旋合性,二是连接的可靠性。

2)传动螺纹

主要用于传递精确的位移、动力和运动,如机床中的丝杠和螺母,千斤顶的起重螺杆等。对这类螺纹结合的主要要求是传动准确、可靠,螺牙接触良好及耐磨等。

3)密封螺纹

用于密封的螺纹连接,对这类螺纹结合的主要要求是具有良好的旋合性及密封性。本章主要讨论普通螺纹的公差及检测。

二、普通螺纹的基本牙型与几何参数

普通螺纹的基本牙型是指在原始的等边三角形基础上,削去顶部和底部所形成的螺纹牙型。该牙型具有螺纹的基本尺寸,如图所示。

螺纹的公差配合及选用!

普通螺纹基本牙型

普通螺纹的主要几何参数如下:

1)基本大径(d,D)

大径是与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相切的假想圆柱的直径。国家标准规定,普通螺纹大径基本尺寸为螺纹的公称直径。

2)基本小径(d1 ,D1 )

小径是与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相切的假想圆柱的直径。

为了应用方便,与牙顶相切的直径又被称为顶径,外螺纹大径和内螺纹小径即为顶径。与牙底相切的直径又被称为底径,外螺纹小径和内螺纹大径即为底径。

3)基本中径(d2 ,D2 )

中径是一个假想圆柱的直径,该圆柱的母线通过螺纹牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。

4)单一中径(da ,Da )

单一中径是一个假想圆柱的直径,该圆柱的母线通过牙型上沟槽宽度等于基本螺距一半的地方。单一中径代表螺距中径的实际尺寸。当无螺距偏差时,单一中径与中径相等;有螺距偏差的螺纹,其单一中径与中径数值不相等,如图所示。ΔP为螺距偏差。

螺纹的公差配合及选用!

螺纹的单一中径与中径

5) 螺距(P)和导程(Ph )

螺距是相邻两牙在中径线对应两点间的轴向距离。导程是指同一螺旋线上的相邻两线上对应两点间的轴向距离。对单线螺纹,导程与螺距同值;对多线螺纹,导程等于螺距P与螺纹线数n的乘积,即导程Ph =nP。

6)牙型角(α)、牙型半角(α/2)和牙侧角

牙型角是螺纹牙型上相邻两牙侧间的夹角。下图中的α。公制普通螺纹的牙型角α=60°。牙型半角是牙型角的一半。公制普通螺纹的牙型半角=30°,图(a)所示。牙侧角(α1 、α2 ),是牙侧与螺纹轴线的垂线之间的夹角。图(b)中的α1 和α2 。对于普通螺纹,在理论上,α=60°,α/2=30°,α1 =α2 =30°。

螺纹的公差配合及选用!

螺纹的牙型角和牙侧角

7)螺纹旋合长度

相互配合的螺纹,沿螺纹轴线方向上相互旋合部分的长度,如图所示。

8)螺纹接触高度

相互配合的螺纹,牙侧重合部分在垂直螺纹轴线方向上的距离。见图。

螺纹的公差配合及选用!

螺纹的接触高度和旋合长度

三、螺纹的几何参数偏差对互换性的影响

螺纹的主要几何参数为基本大径、小径、中径、螺距和牙型半角等,其偏差将影响螺纹的旋合性、接触高度和连接的可靠性,从而影响螺纹结合的互换性。对螺纹的大、小径偏差,为了使实际的螺纹结合避免在大、小径处发生干涉而影响螺纹的可旋合性,在制定螺纹公差时,保证在大径、小径的结合处具有一定量的间隙。因此,螺纹中径偏差、螺距偏差及牙型半角偏差是使螺纹结合产生干涉而无法旋合的主要因素。

1)螺距偏差对螺纹互换性的影响

螺距偏差分为单个螺距偏差和螺距累积偏差,前者与旋合长度无关,后者和旋合长度有关。螺距偏差对旋合性的影响如图所示。

下图中,假定内螺纹具有基本牙型,外螺纹的中径及牙型半角与内螺纹相同,但螺距有偏差,外螺纹的螺距比内螺纹的小,结果,内、外螺纹的牙型产生干涉(图中阴影重叠部分)而无法自由旋合。同样如外螺纹螺距比内螺纹的大,影响旋合性的性质不变,只是发生干涉的牙侧面不同。将螺距误差折合成中径当量fp,即中径的缩小量或增大量,计算公式如下:

螺纹的公差配合及选用!

螺纹的公差配合及选用!

螺纹的公差配合及选用!

2)螺纹中径偏差对互换性的影响

螺纹中径的实际尺寸与中径基本尺寸存在偏差,当外螺纹中径比内螺纹中径大就会影响螺纹的旋合性;反之,当外螺纹中径比内螺纹中径小,就会使内外螺纹配合过松而影响连接的可靠性和紧密性,削弱连接强度,可见中径偏差的大小直接影响螺纹的互换性,因此对中径偏差必须加以限制。

3)牙型半角偏差对互换性的影响

螺纹牙型半角偏差是牙侧相对于螺纹轴线的位置偏差。牙型半角偏差对螺纹的旋合性和连接强度均有影响。如图所示为牙型半角偏差对旋合性的影响。在图中,假设内螺纹具有基本牙型,外螺纹中径及螺距与内螺纹相同,仅牙型半角有偏差。在图(a)中,牙型半角偏差Δa/2=a/2(外)-a/2(内)<0,则在其牙顶部分的牙侧发生干涉。在图(b)中,牙型半角偏差Δ=α/2(外)-a/2(内)>0,则在其牙根部分的牙侧有干涉现象。在图(c)中,外螺纹的左、右牙型半角偏差不相同,两侧干涉区的干涉量也不相同。

螺纹的公差配合及选用!

牙型半角偏差对旋合性的影响

螺纹的公差配合及选用!

在上述情况下,外螺纹都无法旋入标准的内螺纹,必须把外螺纹的中径减小一个fα/2,这个值叫做牙型半角偏差的中径当量。同理,当外螺纹具有标准牙型,内螺纹存在牙型半角偏差时,就需要将内螺纹的中径加大一个fα/2。

螺纹的公差配合及选用!

四. 螺纹作用中径及中径合格条件

1)作用中径

作用中径是指螺纹配合时实际起作用的中径。当普通螺纹没有螺距偏差和牙型半角偏差时,内外螺纹旋合时起作用的中径就是螺纹的实际中径。当外螺纹有了螺距偏差和牙型半角偏差时,相当于外螺纹的中径增大了,这个增大了的假想中径叫做外螺纹的作用中径,它是与内螺纹旋合时实际起作用的中径,其值等于外螺纹的实际中径与螺距偏差及牙型半角偏差的中径当量之和。

对外螺纹,d2m = d2+fp+fα/2

对内螺纹,D2m = D2-fp-fα/2

2)中径的合格条件

如前面所述如果外螺纹的作用中径过大,内螺纹的作用中径过小,将使螺纹难以旋合。若外螺纹的单一中径过小,内螺纹的单一中径过大,将会影响螺纹的连接强度。所以从保证螺纹旋合性和连接强度看,螺纹中径合格性判断准则应遵循泰勒原则,即螺纹的作用中径不能超越最大实体牙型的中径;任意位置的实际中径不能超越最小实体牙型的中径。

中径合格与否是衡量螺纹互换性的主要依据。

根据中径合格性判断原则,合格的螺纹应满足下列关系式:

对于外螺纹

d2min ≤ d2作用= d2实际+fa/2 +fP ≤d2max

对于内螺纹

D 2max ≥ D2a ≥ D 2作用= D 2实际-fa/2 -fP ≥ D 2min

3) 普通螺纹的公差配合

1.普通螺纹的公差的基本结构

普通螺纹公差制的结构如图所示,国家标准《普通螺纹公差与配合》GB.T197—2003将螺纹公差带标准化,螺纹公差带由构成公差带大小的公差等级和确定公差带位置的基本偏差组成,结合内外螺纹的旋合长度,一起形成不同的螺纹精度。

螺纹的公差配合及选用!

普通螺纹公差制结构

2.普通螺纹的公差等级

国家标准对内、外螺纹规定了不同的公差等级,各公差等级中,3级最高,9级最低,其中6级为基本级。外螺纹规定中径和大(顶)径;内螺纹规定中径和小(顶)径;内外螺纹的底径即大螺纹小径和内螺纹大径公差值不作规定,仅规定牙底任何点不得超出基本偏差所确定的最大实体牙型。

螺纹的公差配合及选用!

3.螺纹的公差带位置与基本偏差

普通螺纹公差带是以基本牙型为零线布置的,螺纹公差带的位置是由基本偏差确定的。在普通螺纹标准中,对内螺纹规定了代号为G、H的两种基本偏差,对外螺纹规定了代号为e、f、g、h的四种基本偏差,如图所示。

螺纹的公差配合及选用!

内、外螺纹公差带位置

4.螺纹的旋合长度与配合精度

1)旋合长度

国家标准按螺纹的直径和螺距将旋合长度分为三组,分别称为短旋合长度组(S)、中旋合长度组(N)和长旋合长度组(L),以满足普通螺纹不同使用性能的要求。一般情况采用中等旋合长度,其值往往取螺纹公称直径的0.5~1.5倍。

2)螺纹的配合精度

GB/T197-2003将普通螺纹的配合精度分为精密级、中等级和粗糙级三个等级 。螺纹精度等级的高低代表着螺纹加工的难易程度。精密级用于精密螺纹,要求配合性质变动小时采用;中等级用于一般用途的机械和构件;粗糙级用于精度要求不高或制造比较困难的螺纹,例如在热轧棒料上和深盲孔内加工螺纹。螺纹的旋合长度与螺纹精度有关,公差等级相同而旋合长度不同的螺纹精度等级就不相同。一般以中等旋合长度下的6级公差等级作为中等精度,精密与粗糙都与此相比较而言。

3)螺纹配合的选用

为了减少螺纹刀具和螺纹量规的规格和数量,GB.T197—2003推荐了一些常用的公差带。螺纹配合的选用主要根据使用要求来确定,为了保证螺母、螺栓旋合后的同轴度及联结强度,一般选用最小间隙为零的H/h配合。为了便于装拆、提高效率及改善螺纹的疲劳强度,可以选用H/g或G/h配合。对单件、小批量生产的螺纹,可选用最小间隙为零的H/h配合。对需要涂镀或在高温下工作的螺纹,通常选用H/g、H/e等较大间隙的配合。

五.螺纹的公差配合及选用

1.普通螺纹的标注

完整的螺纹标记由螺纹特征代号、尺寸代号、螺纹公差带代号和其他有必要做进一步说明的个别信息组成。

1)螺纹特征代号

螺纹特征代号用字母“M”表示。

2)螺纹尺寸代号

单线螺纹的尺寸代号为“公称直径×螺距”,公称直径和螺距数值的单位为毫米,如M20x2。对粗牙螺纹,可以省略标注其螺距项,如M20。

3)螺纹公差带代号

公差带代号包含中径公差带代号和顶径公差带代号。中径公差带代号在前,顶径公差带代号在后,如M10x1-5H6H。如果中径公差带代号与顶径公差带代号相同,则应只标注一个公差带代号,如M10-6g。

4)标记内有必要说明的其他信息

标记内有必要说明的其他信息包括螺纹的旋合长度和旋向,如M6-7H/7g6g-L-LH,多线螺纹,M16xPh3P1.5。

2.螺纹配合的标注

标注螺纹配合时,内、外螺纹的公差带代号用斜线分开,左边(分子)为内螺纹公差带代号,右边(分母)为外螺纹公差带代号。标记示例:M20×2-5H/5g6g;M6-7H/7g6g

3.螺纹在图样上的标注

螺纹的公差配合及选用!

实例1 :有一M20×1-6g的外螺纹,试查表求出螺纹的中径、小径和大径的极限偏差,并计算中径、小径和大径的极限尺寸。

分析:由表5-1得知小径d1=18.917 mm,中径d2=19.350 mm,由表5-5得知大径和中径的基本偏差es=-26μm,大径的公差Td=180μm,由表5-4得知中径的公差Td2=118μm,由以上数据经过偏差与公差的关系、极限尺寸与极限偏差的关系等相关公式计算得螺纹的中径、小径和大径的极限偏差和极限尺寸,将结果列入下表。

螺纹的公差配合及选用!

实例2 :有一内螺纹M20-7H,测得其实实际中径d2a = 18.61mm,螺距累积误差ΔPΣ = 40 μm,实际牙型半角α/2(左)=30°30′,2/2(右) = 29°10ˊ,判断此内螺纹的中径是否合格?

分析:对内螺纹M20-7H,实测:d2a = 18.61mm,ΔPΣ = 40 μm, α/2(左)=30°30′, α/2(右) = 29°10ˊ查表5-1得,M20-7H的螺距P = 2.5mm,中径D2 = 18.376mm;

查表5-4得,中径公差TD2 = 0.280mm;查表5-5,中径下偏差EI = 0

∴中径的极限尺寸 D2max = 18.656mm; D2min = 18.376mm

内螺纹的作用中径:D2m = D2a – ( fp + fа/2)

实测实际中径:D2a = 18.61mm

螺距累积误差ΔPΣ = 40 μm, fp = 1.732 |ΔPΣ| = 1.732 ×40 = 69.28 μm =0.06928mm

实际牙型半角α1/2(左)=30°30′, α2/2(右) = 29°10ˊ

fа/2 = 0.073p(K1|Δα1/2| + K2 |Δα2/2|= 0.073×2.5 × (3 × 30 + 2 ×50)= 34.675μm =0.035mm

∴D2m = 18.61 – 0.06928 – 0.035 = 18.506 mm

根据中径合格性判断原则:

D2a = 18.61 mm < D2max = 18.656mm,D2

m = 18.506 mm> D2min = 18.376mm

∵D2a<D2max ,D2m< D2min

∴内螺纹的中径合格。

螺母的制造过程,用了这么多年才知道!

昨天我们说的是螺栓制造,大家说应该再讲讲螺母。所以今天我们就说说螺母,螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件。

螺母的制造过程

螺母的制造过程,用了这么多年才知道!

螺母的制造过程,用了这么多年才知道!

↑↑钢材加热后冲孔切割↑↑

螺母的制造过程,用了这么多年才知道!

↑↑加工螺纹↑↑

螺母的制造过程,用了这么多年才知道!

↑↑螺母加工的过程↑↑

螺母根据材质的不同,分为碳钢、高强度、不锈钢、塑钢等几大类型。

根据产品属性对应国家不同的标准号分为普通、非标、(老)国标、新国标、美制、英制、德标。

大小不同,螺纹不等分为不同的规格。 一般国标、德标用M表示(例如M8、M16),美制、英制则用分数或#表示规格(如8#、10#、1/4、3/8)

通过内侧的螺纹,同等规格螺母和螺丝,才能连接在一起,例如M4-0.7的螺母只能与M4-0.7的螺杆搭配(在螺母中,M4指螺母内径大约为4mm,0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm);美制产品也同样,例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配(1/4指螺母内径大约为0.25英寸,20指每一英寸中,有20个牙)。

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螺母的性能等级你知道多少?来看看吧

螺母是我们常见的紧固件产品,与螺栓、螺柱或其他螺纹工件配合使用,起连接紧固作用。正常情况下,设计时选用的螺栓强度会比对应螺母要高一级,这样可以保证在配合使用时,螺丝的寿命比螺母长。这在样拆卸更换紧固件时,更换螺母的成本会更为低廉,也更加便利。

螺母的性能等级你知道多少?来看看吧

一般来说,常用的六角螺母上都会有等级标识和生产厂家标识,我们可以做区分(低级别的螺母没有印记)。

螺母的性能等级你知道多少?来看看吧

螺母的性能等级你知道多少?来看看吧

螺母的种类有很多,当然,螺母也有级别之分,我们常用的碳钢螺母有4、5、6、8、9、10、12等七个性能等级。螺母的级别越高,其强度越高。不同等级的螺母对应配合的螺栓等级也不同,如下图。(高级别的螺母一般可以替代低级别螺母)。

螺母的性能等级你知道多少?来看看吧

最近,有很多朋友问我,螺母能承受多大的力。其实,这是根据不同直径的螺母和不同螺母的性能等级决定的,螺母直径越大,等级越高,其承载能力也越大。关于这个问题,我整理了一下资料,下表有详细的数据说明。

螺母的性能等级你知道多少?来看看吧

例如,根据上表的数据:

1. 一个8级M6的螺母其最低保证载荷是 17200N的拉力

2. 一个8级M12的螺母其最低保证载荷是 74200N的拉力

3. 一个10级M12的螺母其最低保证载荷是 88500N的拉力

其他的以此类推,明白了吗?有没有觉得涨知识了?

欢迎讨论!谢谢支持!

螺栓与螺母等级如何配合?用8.8级的螺栓,对应螺母的等级怎么选

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螺栓与螺母等级如何配合?如螺栓采用8.8级,螺母应该采用多少等级?

另外:螺栓用8.8级,螺母用4级,这样有意义吗?

首先:8.8与4级太不科学。

一般选用时去掉螺栓等级后面的小数就是螺母的等级,8.8级螺栓配8级螺母,10.9级螺栓配10级螺母。

即螺栓、螺母强度等级相同(螺栓8.8和螺母8的强度等级是相同的,因螺栓后的“.8”表示的是屈服强度是抗拉强度的80%。)

但是考虑使用情况如果螺母不好更换,螺栓比较容易更换,也可变为螺栓4.8螺母5。

有些场合螺母比螺栓强度要低一点,主要原因是: 螺栓的失效通常不易察觉,有时是突然的,而螺母失效更易被发现。也是考虑了安全方面。这样可以保证在配套使用时,螺丝的寿命比螺母长,而且这样拆卸更换紧固件时,成本会更为低廉,也更加容易。


欢迎大家在评论处补充你认为文章中有解释不对或欠缺的部分,这样下一个阅读的人就会学到更多,你知道的正是大家需要的。。。

如果不用这个螺母 高铁恐怕会上演生死时速

对于真正要乘坐高铁的人们来说,安全显然比速度重要的多。

高铁运营时,高速行驶的列车和铁轨不断接触,形成的震动非常大,一般的螺丝在这种震动中会被震松、震飞。不想被震飞,就需要螺丝和螺母丝丝入扣,永不松动才行。世界上能生产这种永不松动的螺母的企业……只有日本的一家小企业哈德洛克(Hard Lock)。

如果不用这个螺母 高铁恐怕会上演生死时速

哈德洛克工业创始人若林克彥

日本、台湾的新干线全部采用哈德洛克的螺母,英国铁路在2006年发生的铁路事故后,当机立断全面引进Hard Lock螺母。除铁路以外,日本的世界最长吊桥“明石海峡大桥”、世界最高的自立式电波塔“东京晴空塔”、美国的太空梭发射台、海洋钻探机等国內外许多国家和地区,都采用了Hard Lock螺母。

中国的高铁,小小的螺母却全部采用这家只有45名员工的小企业哈德洛克工业株式会社的永不松动的进口螺母。

如果不用这个螺母 高铁恐怕会上演生死时速

我们往往会诟病日本人的为人,却不得不佩服日本人做事的精神。

“永不松动的螺母”发明者若林克彥在研发、推广过程中所遭遇的一波三折以及被投诉的经历。尽管最早研发成功的第一代U螺母已实现了每月销售额达1亿日元的业绩,然而仅仅因为少数装配在挖掘机和打桩机上的U螺母因震动太大而出现了松动的现象,螺母的发明者便净身离开了当初创立的公司。此后,为了生产真正的“永不松动”的螺母,他第二次白手起家,创立了如今的哈德洛克(Hard Lock)公司。

如果不用这个螺母 高铁恐怕会上演生死时速

等待他的竟然是和第一次创业时一样漫长而痛苦的推广之路,在Hard Lock螺母没有销售额的时候,这家新公司除了靠U螺母的专利费之外,还不得不做一些其它工作来维持这家公司的运营。由此我们不难看出,日本人仅仅为了“精益求精”这四个字,居然能放弃已经拥有的成就从零开始。

如果不用这个螺母 高铁恐怕会上演生死时速

正是抱定了这样的决心,经过20年默默无闻的不断改进,Hard Lock螺母终于能做到“一旦拧紧就无需维修”以及真正意义上的“永不松动”了。

令国人没想到的是,没有这种“永不松动”的螺母,高铁本身给人们带来的“便捷”就只能是在纸上谈兵。高铁一旦开出,上演的必将是“生死时速”。

邯郸永年:创新铸就“小螺母”大产业

河北新闻网讯(河北经济日报记者胡晓梅)近年来,永年紧固件产业依靠科技创新,逐步由“制造”向“品牌”转变。目前,该区的紧固件产业成为邯郸市惟一产值近200亿元的地方特色产业。全区30万人从事标准件生产销售,产销量占全国的45%,为全国最大的标准件生产加工基地和集散中心。

紧固件俗称螺丝螺母,属机械基础零件,大到航天飞机、汽车和机械设备,小到桌椅板凳,皆有其身影,被命名为“工业之米”。

永年自2011年开始,就联系上海交通大学材料学院的专家,在永年挂牌成立了河北省标准件研究院,2012年邀请国家标准件产品质量监督检验中心(北京)在永年设立办事处。这两个机构提高了永年标准件自我研发和检测能力,从技术和标准两个层面推动更多产品走向高端市场。特别是研究院成立以来,他们瞄准应用于高端领域、尚未具备生产能力的高强度、高附加值标准件产品开展20多项技术攻关。

作为加工业,要改变紧固件产业低端化的现状,就得引进世界顶尖的设备。永年从2007年起每年举办一次紧固件产品和设备展销会,从已经举办的十三届展会看,高端产品设备的交易次数和金额逐年上升,在刚刚闭幕的“第十四届标准件厂商联谊会”上,共达成供货协议10000多份,协议金额30多亿元。该区还积极帮助企业申报和争取科技项目,多次组织金融部门和企业对接洽谈会,为企业技改和设备更新融资搭建平台,提高了企业自主创新的积极性。

经过多年发展,永年标准件形成了从标准件专用材生产到原材料改制、机加工、热处理、后期处理及包装、运输、销售的完整产业链条,部分产品初步形成了专业化分工和协作生产机制,带动了运输、通讯、电力、包装材料、餐饮等相关行业的发展,为相关行业提供就业岗位2万余个。台湾丰铠、台湾新生和韩国千盛等一些先进生产企业也开始聚集永年区。

永年标准件产品种类不仅包括了国家标准件标准目录中列出的螺栓、螺母、螺钉、木螺钉、自攻螺钉、垫圈、铆钉、销、挡圈、组合件及连接副、焊钉、异形钉等12大类产品,还有索具、异形件、铁路配件、建筑配件、电力金具、矿山配件、五金等50多个大类、10000多个规格型号,几乎涵盖了所有紧固件品种,在永年几乎没有买不到的标准件产品。

近年来,标准件产品不断由普通件向高强度件延伸,钻尾螺丝渗碳及后续热处理关键工艺研究、发动机螺栓用钢的组织性能优化控制等9项技术正在申请国家专利,辰龙公司不锈钢焊钉用于首都机场和北京地铁16号线,飞达公司的国家专利产品“锥销”为中建铝集团进行配套,“立功”牌高强度螺栓为第二汽车制造厂进行主机配套。

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

下班回家前,突然想到冰箱里没有牛肉了。说好给儿子做土豆牛腩的,难道泡汤了?这时候你冒着下班高峰大堵车的风险,急匆匆地辗转到超市,费劲力气停好车,再买来牛肉,抓紧赶回家炖上牛肉和土豆。可惜儿子已经狼吞虎咽吃了一包薯条,等你的土豆牛腩炖好,他也没有胃口吃了。

繁忙的上班族,忘记买菜是最正常不过的事情了。能不能如同订外卖一样,直接网上订购一份上好牛腩,等你下班到家,牛腩也正好送到家?

在这个技术日新月异的时代,没有做不到,只有想不到。只要有需求就应该有供给,京东物流在此前“211”限时达服务的基础上,再推“闪电送”服务。

只要在京东上购买带有“闪电送”标志的商品,即可享受最快数10多到几十分钟的送达服务,第一批可享受该服务的商品中就有京东7Fresh超市中的生鲜食品。

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

一直以来,网购用户都对京东物流的服务赞不绝口,这也是京东最核心的竞争力之一。目前,包括“闪电送”在内,京东物流所提供的服务还有211限时达、次日达、京准达、京尊达、极速达、长约达等,满足不同场景下,不同消费者对物流速度的不同需求。

说得简单一点,你想京东什么时候送达商品就什么时候送达,想怎样送就怎样送。这听起来真的有一些“天方夜谭”的感觉,但却已经变成了现实。

个性化消费时代,物流必须做到“七十二变”

电商的发展可以分为三大步,第一步是通过低价培养网购习惯;第二步,通过服务(商品丰富度、购物便利、物流速度等)提高网购体验;第三步,通过技术创新满足个性化消费需求。

京东是第一批走完前两步的零售平台,很多同行、线下零售企业还在考虑走第二步。当在电商走到第三步的时候,京东刘强东提出“无界零售”的概念,认为未来的零售将是“人、货、场”无边界的时代。人不再只是消费者,而是要参与到生产制造环节,进行个性化定制;购物的场景不再受限于空间、时长,随时随地购物;商品不再局限于网上、线下、超市、便利店、物流配送中心……

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

无界零售的本质是更尊重消费者,更以消费者为中心的零售形态。哪家企业能够完美得打破原有“人、货、场”的原有边界,构建一个智慧、协同、可塑的“无界零售”生态,谁将在竞争中胜出。

以上的表述可能过于教科书了,我们不妨举几个的例子。你带家人一起出国旅游,大概20天,但是家里洗衣机坏了。京东正在搞促销,价格十分优惠。这时候买了,你却没法收货怎么办?京东物流为此推出了“长约达”服务。

再比如,情人节,你在外地出差,给心爱的女友购买了一块精美手表。如果是普通的快递员送来,与这份礼物的情谊仪式感不匹配。若是西装革履的帅哥快递员,戴着白手套将这份礼物送上门,你的女神是不是会惊喜万分?

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

京东为此推出了“京尊达”服务,配送团队小哥年龄在25-35岁之间,身高170-185cm,驾驶经验丰富,颜值高,形象好,普通话流利,且经过专业严格的商务礼仪培训。从而为用户带去尊贵、高端、私人定制式的服务体验。

还有一些需要在特定时长送达的需求,比如,出差前突然笔记本电脑坏了,飞机还有三小时起飞。如何能在1小时内买到电脑,而又不耽误飞机呢?上班时候买水,想下班后回家收?这时候京东推出了“京准达”,约定几点到就几点到。

在无界零售的现状之下,消费需求不再普遍化,而是个性化。针对个性化需求提供服务是每一家零售平台都必须要做的。其中最重要的就是物流可以“七十二变”,用京东物流CEO王振辉的话讲则是“无界物流”。

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

他在博鳌论坛演讲中上发表观点:“无界物流将通过短链、智慧、共生的方式,以客户体验为核心,为消费者和商家带来‘快’、‘精’、‘喜’的极致服务。”

到底是什么在支撑“闪电送”?

电商之间的竞争已经全面上升到物流服务的竞争,从以天为单位的竞争,再到以小时为单位,现在逐渐上升至以分钟为单位。而以分钟为单位的物流速度之争,不能仅为作秀而生,而是要覆盖更多商品、常态化。京东“闪电送”就是一款常态化的服务产品。

众所周知,京东之所以能够快速崛起,实现万亿GMV与其在物流、仓储等基础设施上的巨大投资分不开。京东的好口碑,除了货真价实外,就是物流的极速体验。很多网购消费者,最常说的一句话就是:“京东买东西,真快!”

在电商激烈竞争,商品同质化的时候,京东依靠物流实现品牌的差异化,体验的差异化,形成了良好的口碑。2010年京东在行业率先推出“211”限时达服务,成为整个电商行业的物流新标准。虽然对手们也紧跟其后推出类似服务,但京东的次日达、当日达等服务还是口碑最出色的。而在这一基础上,京东布局本地生活的步伐也早已迈出。

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

三年前,京东就通过京东到家布局本地生活圈,在达达运力网络支持下,快速完成覆盖北京、上海、广州等30多个重要城市分钟级送达时效网络的搭建,去年6月份,京东与沃尔玛就已经进行了库存打通,实现了用户在京东下单就近沃尔玛门店进行送货。

在此基础上,京东物流进一步进行打通升级,推出“闪电送”极致配送服务,用户在京东商城购买商品时,下单后根据地址匹配情况可实现数分钟到几十分钟不等的送货上门。这意味着,京东物流数年布局本地即时物流又开辟一块重要版图。

在无界零售的新时代,竞争对手正在努力缩小与京东物流的差距。如果套用“定位”理论,京东必须加大力度夯实自己物流的领先优势。“闪电送”的全面推出,就是在这样的竞争背景之下产生的,也是京东“无界零售”战略布局后的必然结果。

试问,想要实现用户下单后10多分钟就送货上门,需要怎么做?核心在于货距离消费者距离足够近,只有足够近才能保证配送速度。

京东物流一直以“减少货物搬运次数”为发展宗旨,此前的211限时达服务正是因为京东全国建设仓库,将商品分配到距离消费者更近的地方,从而减少搬运次数,降低库存周转率。

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

京东通过将商品提前配置到达达前置仓、自营门店(京东之家、图书专卖店、京东汇、7Fresh7FRESH等)、合作零售商(沃尔玛、屈臣氏等)、智能货柜、无人售货超市以及、京东物流终端甚至社区,等遍布全国任何角落的“前置仓”,大幅缩短了人与货之间的距离。

这看似简单,其实背后则面临订单、渠道碎片化,SKU数量暴增,用户需求个性化等难题,通过传统的物流信息系统完全无法支撑。这就要依靠强大的“智慧供应链管理系统”。通过对电商大数据的深度挖掘、处理,打破物流、信息流、商流和资金流之间的界限,实现所有“前置仓”的智能补货、发货和配送。

无界零售,需要“无界物流”来支撑。而无界物流,则又依靠先进的大数据、人工智能技术来实现。正如刘强东对“无界零售”的预测那样:“前三次零售革命(百货商店→连锁商店→超级市场)基本是商业模式的进化,而第四次除了消费习惯的变化外,还有一个重要的驱动因素就是技术。”

为此,京东在2017年年会上确立了“技术引领”的战略方向,引进了AI、大数据等领域引进世界顶尖人才。

对与达达的收购深度协作,与沃尔玛的战略合作,以及在仓储、配送、技术上的长期、巨大投入,这一切都让“闪电送”的实现变得水到渠成。

毋庸置疑,技术所带来的竞争优势比投资、商业模式创新带来的竞争优势有着更高的壁垒。“闪电送”是京东物流进化为“无界物流”标志,也是京东技术壁垒越建减越高的标志。

京东物流“闪电送”与日本哈德洛克的螺母,有相同也有不同

写到这里,我突然想到了日本工匠精神的代表日本哈德洛克(Hard Lock),百年来一直生产螺母,几乎承包了中国高铁上的所有螺母。

而这家日本百年老店还打造了一种用放大镜才能看清的螺母,这不为出售,只为历练和展示企业的工匠精神。京东“闪电送”就像是日本的哈德洛克,秀出了京东无界物流的强大,而区别是“闪电送”是一项与其他211极速达服务一样的常规化服务,是有用武之地的。(完)

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

产品结构设计工程师是综合性很强的职业,需要了解与之相关的各方面知识,包括:设计软件、工程材料、基本模具知识以及各类加工工艺、表面处理等等,如果你以为结构设计就是画图,那就打错特错了,今天的文章就围绕结构设计中【螺母埋入方式】详细介绍

➤ 螺母的埋入方式

  • 热熔螺母

    热熔埋置是最常见、最通常的埋入方式,一般以热熔机及手工电烙铁埋钉。

  • 注塑螺母

    注塑成型埋置一般对螺母的孔径要求很严格,孔径管控在0.05mm以内,因为产品以Molding Pin固定后放置于射出成型模具中,螺母孔径要以注塑成型机的PIN针的大小来管控。

  • 超声螺母

    超声埋置是一种通过超声振动,使螺母与工件表面及内在分子间的磨擦而使传处到接口的温度升高,当温度达到此工件自身的软化温度时,将螺母埋植于胶件中,当震动停止,工件同时在一定的压力下冷却定形。

塑胶孔设计与螺母选择

螺母基本尺寸

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

塑胶基本尺寸

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

注:D:螺母外径 L:螺母长度 d:螺母底座 C:塑胶孔径 W:塑胶孔壁厚 Y:塑胶孔深

塑胶孔与螺母的选择参数

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

① d尺寸为螺母底座,也称导向定位部分,在埋入前与塑胶C部分配合,因此 螺母底端d部分要比塑胶BOSS内孔径C尺寸小,以方便定位;

② D尺寸为螺母外径,它与塑胶BOSS内孔径C尺寸相配,一般手机螺母塑胶 内孔径比螺母外径小约0.25-0.3mm;

③ L尺寸为螺母长度,它与塑胶BOSS孔深度Y尺寸配合,一般塑胶孔深比螺 母高(长)度大0.5-1.0mm的深度用于储胶;

④ W为塑胶孔壁厚,一般塑胶BOSS孔肉厚为0.8-1.0mm以上,螺母尺寸规格 越大,肉厚越大。 (见下表参数)

螺牙Thread

外径D

长度L

塑胶孔径

塑胶肉厚W

直径C

深度Y

M1.2*0.25

2.3

2.0

2.0

3.0

0.8

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

M1.2*0.25

2.5

2.0

2.2

3.0

0.8

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

M1.4*0.3

2.3

1.8

2.0

2.8

0.8

2.0

3.0

2.5

3.5

3.0

4.0

M1.4*0.3

2.35

2.0

2.1

3.0

0.8

2.5

3.5

3.0

4.0

4.0

5.0

M1.4*0.3

2.5

2.0

2.2

3.0

0.8

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

M1.4*0.3

2.7

2.0

2.3

3.0

0.8

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

M1.6*0.35

2.5

1.8

2.2

2.8

1.0

2.0

3.0

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

4.0

5.0

M1.6*0.35

2.7

2.0

2.3

3.0

1.0

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

4.0

5.0

M1.6*0.35

3.0

2.0

2.6

3.0

1.0

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

4.0

5.0

M1.7*0.35

3.0

2.0

2.6

3.0

1.2

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

4.0

5.0

M1.8*0.35

3.0

2.0

2.6

3.0

1.2

2.5

3.5

3.0

4.0

3.5

4.5

4.0

5.0

备注:以上皆为建议数据,如有其它所需尺寸将可另行制作!

塑胶BOSS孔尺寸开立大小的影响

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

如螺母尺寸与塑胶尺寸都没有问题,还有异常现象发生,那我们通常会考虑通过一些优化设计来改善;

例1、塑胶BOSS孔深较浅,会产生扭拉力不足

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

由于BOSS孔深度较浅,如选择双斜纹的螺母,在螺母各尺寸比例调配下,特别是压花上,压花段差较短,这样的螺母埋入塑胶后,压花吃胶面的塑胶太少,会产生扭拉力不足现象,所以一般建议,将BOSS孔深设在2.5mm以上,螺母尺寸长度一般建议做2.0mm以上。 改善方案:类似这种情况,在客户不方便改模情况下,可建议将螺母花形改为单斜BS1,如右图所示,这样将压花段差加大,压花吃胶面的塑胶增大,从而增加扭拉力。

例2、塑胶BOSS孔溢胶,爆裂

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

替换高清大图

由于选择左图样式螺母,在埋入塑胶后,A1、A2处膨胀,B处却急剧收缩,造成塑胶排挤困难,螺母上下端容易产生溢胶现象,严重影响了产品处观;

改善方案:以“C”部分为导向定位,使螺母能稳妥地放入塑胶孔位中,提高了效率和良品率,由于加了C端导向部分,A2排挤一定的胶料后,也预留了足够的胶料给A1部分,同时因A1、A2部分是呈90°交角为45 °的斜纹,并可交角形成高强度的节点,阻抗圆周上的扭动力,使扭拉力大大的增加!

产品设计·产品结构设计中螺母埋入方式

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