盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

2017广州车展中,有几款SUV,给我留下深刻印象——哈弗H4、马自达CX-3、沃尔沃XC60,在这儿将它们盘点一下,供您在选车时参考。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

SUV从越野车发展而来。但近些年,真正的越野车越来越少,轿车化的SUV越来越多——美其名曰城市SUV。两者的区别之一是车身结构。越野车通常采用非承载车身结构,也就是车身与底盘各自独立,把螺栓松开,车身就能够抬起。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

此时,您要是在底盘上装个座椅,配上方向盘和操作踏板,就能把它开走。而城市型SUV的车身结构与轿车相同,没有独立的底盘,底盘与车身合二为一。当然,凡事都不是绝对的,帕杰罗是纯种越野车,可它也将底盘与车身进行了合并,算是个例外吧。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

目前市场上的SUV,绝大多数都是轿车化的车型。买家们乐得追求,厂家也因此多盈利(同级前提下,SUV往往比轿车贵),双方都满意,共同培育出一个庞大的市场。在这个市场中,长城汽车的哈弗可谓佼佼者。以2017年已有销量统计来看,它暂居第9名(前8名是大众、吉利、日产、别克、宝俊、本田、丰田、福特)。但实际上,哈弗品牌只有SUV,靠相对单一的车型,能获此销量,实在可嘉。

不过,在哈弗的H系列中,也并非全部受欢迎,有些则备受冷落,业绩惨不忍睹——H1(1.72万辆)、H2(17.09万辆)、H5(1.32万辆)、H6(39.71万辆)、H7(3.4万辆)、H8(0.13万辆)、H9(0.79万辆)。可见,销量最好的,是紧凑型SUV:H6。事实上,它也是SUV排行榜的冠军,排在它之后的,是传祺GS4(27万辆)、宝俊510(26万辆)、吉利博越(22万辆)、长安CS75(19万辆),前五名全是自主品牌。尽管哈弗H6遥遥领先,但厂家似乎仍不满足,试图进一步扩大销量。于是,H6的兄弟:H4诞生了。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

  哈弗的紧凑型SUV,H6的缩小版:H4。

哈弗H6与H4同级,都属于紧凑型SUV,但是,H4比H6稍微短一些——哈弗H6车长4.6米,轴距2.68米;哈弗H4车长4.4米有余,轴距2.66米。至于两车的高度与宽度,极为接近。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

动力方面,H4与H6也基本一致,都是主打1.3T与1.5T两款发动机,此外还有个少人问津的2.0T。据说,这款车全部为两驱,没有四驱版本。这也难怪,H6虽然有四驱,但销量少得可怜。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

事实上,在工信部的公告里,半年前就已经出现了H4的信息,市区油耗9升、综合油耗6.8升的成绩,还算不错。但这款车似乎偏重了一些,1.5T手动车型自重1615千克。我没记错的话,哈弗H6的1.5T车型,自重1550千克左右。身材缩小,体重却上升。这是为何?车身轻量化是汽车业的发展趋势,长城的数款车(比如WEY)却逆流而行,费解。要知道,即使是大众途观,体重也不过1545千克。难不成长城汽车是为了迎合车身越重越安全的误解?

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

哈弗H6分为蓝标与红标,H4也不例外。我拍的这几张配图,均为蓝标车。其实,所谓蓝标、红标,仅仅是一种包装,内在的东西完全一致,区别仅仅在于不同的视觉感受。据说,红标适合家庭,蓝标更为运动。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

此次展示,是哈弗H4的首次亮相,至于上市,恐怕要等到2018年春季,也许是北京车展前后。听说它的售价可能是9万元左右。目前H6的1.3T车型入门价11.88万元,1.5T车型唯有经典版在10万元以内,起步价8.88万元,但在4S店更多见的,是10.3万元起步的运动版。H4如果9万元起步,与H6的主打车型形成互补,价格覆盖面较宽,有利于开拓市场。对于消费者来说,车身虽说缩短了一点儿,但动力相同,尤为重要的是价钱便宜了。何乐不为?

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

  奇瑞的紧凑型SUV:EXEED TX。

奇瑞在2017年前10个月,也售出了大概30多万辆车,排名第17位,输给哈弗,但并非惨不忍睹。不过,奇瑞家里“孩子”多,它是靠着瑞虎、艾瑞泽、QQ、开瑞等多款车,才凑出这个数字的。奇瑞众多车型里销量最好的,是SUV中的瑞虎7,每月大概4000多辆,与哈弗H6的4万辆相比,正好降低一个数量级。这次,奇瑞展示了一款紧凑型SUV:EXEED TX。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

有趣的是,这款车的第一次发布是在国外的一个车展上,转了一圈,才回到它该去的地方,可惜依旧没有中文名字。目前奇瑞汽车正在开展征名活动,也算是一种营销策略吧。其实这就跟故意跑到国外弄首发一样,都是为了宣传,真不容易。只是不知道出趟国,能否实现“镀金”效应。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

奇瑞可谓自主品牌的老大。2000年人家刚推出风云的时候,我热情洋溢地在试驾报告里赞美。搁在今天,肯定会被网友们认为拿了厂家的钱。其实,我仅仅是出于支持国货的心态。但这些年的奇瑞车,实在有些不敢恭维,质量没什么问题——我曾参观过奇瑞的研发中心,各种测试项目多如牛毛——就是外观与内饰的设计,总觉得有些落伍——说奇葩大概也行。这款EXEED TX似乎有些进步,但听说得等到2018年下半年才有望上市,目前的瑞虎7入门价9.79万元,估计EXEED TX也差不多。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

  有些跑车神韵的马自达CX-3:已经上市。

国产马自达SUV当中,已有CX-5、CX-4,这俩车同级别,都属于紧凑型。但厂家不同,CX-5由长安马自达生产,入门级2.0动力,指导价16.98万元;CX-4由一汽轿车生产,入门级也是2.0动力,指导价14.08万元。这次,马自达推出了CX-3,动力仍然是2.0,指导价14.98万元。这款进口车暂在长安马自达的4S店销售。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

马自达CX-3的车长接近4.3米,轴距2.57米,再加上是2.0动力,理应归类于紧凑型SUV,但我国部分媒体将其划入小型SUV范畴。这些并不重要。重要的是CX-3外观漂亮,韵味与去年上市的CX-4如出一辙,都有些跑车范儿。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

正是因为CX-4外观漂亮,上市后业绩还可以,每月大致售出六七千辆,比CX-5的4000余辆多了一些。这次上市的CX-3,外观同样很美。配置方面,在同价位的前提下,比CX-4多了后视镜加热+折叠、中控液晶屏与手机互联,缺少了天窗与前后中央扶手。悬架和轮胎方面也逊色一些,CX-4是独立悬架、225毫米宽的17吋胎,而CX-3是非独立悬架、215毫米宽的16吋胎。

不管怎么说,马自达独树一帜,很有特点,很有个性。这款CX-3虽然小了一些,但对于单身用户来说,极为适宜。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

  即将上市的沃尔沃XC60:38-62万元。

2018款沃尔沃XC60在广州车展没有上市,只是公布了预售价,真正上市据说是下个月,也就是2017年12月。这款车的预售价是38-62万元。目前在售的2017款XC60,入门价35.89万元,顶配43.99万元。也就是说,新车涨价不少。

新老沃尔沃 XC60 版本对比
2018款 2017款
T4智逸版 38万元
T5四驱智逸版 41万元 T5智行升级版 35.89万元
T5四驱智远版 42.8万元 T5智进升级版 37.89万元
T5四驱智远运动版 43.8万元 T5四驱智进升级版 39.89万元
T5四驱智雅版 46.8万元 T5四驱智远升级版 42.99万元
T5四驱智雅运动版 47.8万元 T5四驱个性运动升级版 43.99万元
T8智雅运动版(混动) 55.8万元
T8智尊豪华版(混动) 61.8万元

新款车的入门级车型是T4,动力为2.0T,8速手自一体变速器,前轮驱动。再往上是T5,41万起,动力也是2.0T,但功率从T4的140千瓦,升为187千瓦,变速器一样。驱动模式为全时四驱。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

至于T8,虽然也是2.0T,但从下面这张铭牌可以看到,它的发动机型号与前款不同,最大功率也再次提升。此外,它是一款混合动力车。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

2018款XC60的身材与2017款相比,车长加大40毫米,轴距加长91毫米,车高降低55毫米。自重加大9千克,底盘离地间隙从昔日的230毫米,缩减为216毫米。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

沃尔沃的精彩之处,在于内饰。XC60的内饰依旧很漂亮。尤其是中控台上的液晶屏,以及变速器操作杆。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

后座空间感觉比较一般,尤其是第5人的乘坐位置,伸腿空间很窄。

盘点几款新车 马自达CX3 哈弗H4 奇瑞EXEED TX 沃尔沃XC60

XC60每月大概能售出3000多辆,且依靠巨大优惠做支撑才达到这成绩(据说有些地区优惠七八万块钱),但它毕竟是辆档次较高的车,配置较丰富、内饰较精致,都是它的优点。不知这次2018款上市,会不会受到欢迎。对其第一印象是售价太高,混动车型更是昂贵,估计后者的销量极为有限。毕竟,沃尔沃的豪华品牌之美名,主要来自厂家自己,究其实力,还是弱了一些,否则也不会数次变卖。一位沃尔沃车主抱怨,新车购买2年,天窗始终漏水,到4S店修理N多次,人家最终的答复是,所有汽车天窗都会漏雨。

这个故事也许仅仅是个个案,也许成千上万辆沃尔沃当中,唯一的一辆漏雨车被这位车主碰上了。但店家的答复,显然更像是路边店里的小伙计。这样的小伙计有多少我不知道,我知道的是,沃尔沃如果再认不清自己,“高开低走”的现象,依旧会重现在2018款沃尔沃XC60身上。

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据