如果EVO东山再起,你会购买并且像这台EVO IX MR一样来改装吗

有没有比三菱EVO更受欢迎的改装车?每次改装车展都挤满了EVO。好像大家都在往1000000000匹马力方向改装。这是因为如此,它们无处不在且趋于雷同。来自25岁的赛车技工Aaron Palmer完美的改装让我们眼前一亮。

如果EVO东山再起,你会购买并且像这台EVO IX MR一样来改装吗

“我为了买这台EVO IX准备了好几年”

“这是我梦想的汽车”

他买的车必须要是特别的

尽管他当时可能没有意识到有多特别

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有许多不同版本的EVO可供选择

GSR、FQ、RS

它们都略微有所不同

Aaron发现这台JDM MR从日本进口

因此果断选择了这台EVO

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整个车内选择了黑色主题

同时车主认为需要些微妙的点缀

比如方向盘上的红色缝合

以及绿色安全带、Recaro座椅

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在引擎方面

Aaron做了许多改装

以确保发动机看起来一样优秀

JM Fabrications排气岐管

采用了Zircotec陶瓷涂层

也采用黑色涂层匹配AMS F1-I进气岐管

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发动机舱也有定制部件

作为一名欧洲三级方程式赛车手

他安装了一些螺栓固定部件

并且对Factory ECU进行了映射

最初能达到397匹马力

加装了更大的燃料喷射器和中冷器后

最终能达到405匹马力

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然而当ECU重新映射时

却出现了一个问题

Norris Designs将车辆

映射到了MAP传感器上

却在Factory ECU上没有这样做

因此不得不重新改装ECU

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2.0升涡轮增压发动机

在Shell V-power下

能产生436匹马力和425lb/ft扭矩

在公路赛车上绰绰有余

由于是日本进口的MR型号

4G83T发动机配备了MIVEC

三菱的可变气门正时系统

可以帮助快速转换涡轮增压

另外还有一个TD05-15G涡轮增压器

换句话说就是没有滞后

无论什么样的转速

都可以提供动力

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真正吸引人的还是外观

Work Meister分裂式轮毂

像钻石戒指一样闪耀

并改装了18X9.5J的Rota D2EX轮辋

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Aaron解释说

“四轮驱动必须确保前后轮匹配”

“但我还是设法在后轮安装不一样的刹车盘”

“前轮R盘,后轮O盘”

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外观上还需用Rexpeed碳纤维前唇

黑色光泽的车顶

原始MR涡流发生器

美规版汽车尾灯

Varis后保险杠裙

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可惜一代经典车已经停产

如果EVO东山再起

你会支持它吗

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